Cuốn sách mới từ Nhà xuất bản Đại học Yale làm thay đổi cách nhìn của chúng ta về Van Gogh như một họa sĩ vẽ cảnh thiên nhiên hoàn hảo (Phần 3)

Hoạ sĩ Vincent van Gogh, Bức tranh “Outskirts of Paris, View from Montmartre” (Ngoại ô Paris, Quang cảnh từ Montmartre), 1887. Gouache, bút chì, bút mực và mực trên giấy. Ảnh: Bảo tàng Stedelijk, Amsterdam.

David Ebony: Ông đã sắp xếp cuốn sách rất hợp lý với các tiêu đề chương: Air (Không khí), Earth (Đất), Fire (Lửa), Water (Nước) và Color (Màu sắc). Ông bắt đầu với chủ đề về không khí — do đó xuất hiện những ống khói và chủ đề về ô nhiễm không khí. Ông cho biết rằng những phát thải từ các ống khói và tàu hỏa thu hút sự quan tâm của Van Gogh không kém gì những đám mây. Khán giả nghệ thuật thường yêu thích những đám mây đó, giống như chúng ta vậy, nhưng thường có xu hướng bỏ qua những cột khói từ ống khói nhà máy.

Ông cũng đề cập đến những đổi mới và phát minh khác trong thời kỳ đó, như đồng hồ đồng bộ quốc gia để hỗ trợ lịch trình tàu hỏa, và tầm quan trọng của những phát minh đó đối với Van Gogh.

Michael Lobel: Tôi nghĩ rằng khi chúng ta bắt đầu đặt Van Gogh vào bối cảnh lịch sử đó, chúng ta nhận ra rất nhiều điều mới về hoạ sĩ, thế giới và các tác phẩm nghệ thuật của Van Gogh. Trong chương đầu tiên, tôi viết về Joseph Roulin, một người quan trọng đối với Van Gogh tại Arles vào năm 1888, thường được gọi là người chuyển thư Roulin. Van Gogh đã kết bạn với Roulin và gia đình của Roulin và vẽ chân dung cho họ.

Nhưng Roulin không phải là một người chuyển thư thông thường. Roulin đại diện cho hệ thống đường sắt, bởi vì ông làm việc cho bưu điện đường sắt. Điều đó cho thấy sự quan trọng của các vật thể liên quan đến đường sắt trong thế giới của Van Gogh.

Ebony: Vâng, thật sự là khá cảm động trong cách Roulin đại diện cho một sự kết nối giữa Van Gogh với anh trai Theo của hoạ sĩ, với những chuyến đi, quá khứ của hoạ sĩ, và những nơi và thời điểm xa xôi.

Lobel: Bạn có thể xem cả cuộc đời của Van Gogh thực sự dựa trên việc tiếp cận với phương tiện vận chuyển. Hoạ sĩ đi từ nơi này đến nơi khác bằng đường sắt, và một cách nào đó, điều đó trở thành nền tảng của sự nghiệp của ông. Đó là du lịch bằng đường sắt trong thời đại than đá - điều đó có nghĩa là sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tất cả những ô nhiễm đi kèm.

Hoạ sĩ Vincent van Gogh, Bức tranh “Bridges across the Seine at Asnières” (Cầu qua sông Seine tại Asnières), 1887. Sơn dầu trên vải. Bộ sưu tập Emil Bührle, cho mượn dài hạn tại Viện Bảo tàng Nghệ thuật Kunsthaus Zürich. Ảnh: Viện Bảo tàng Nghệ thuật Kunsthaus Zürich.

Ebony: Tôi ghi lại câu trích từ cuốn sách của ông, “Những điều được coi là thiên nhiên thường phụ thuộc vào việc bạn đang xem xét quan điểm của ai?”

Lobel: Hoàn toàn đúng. Đó là một câu trích về những bông hoa sen và vườn sen của Monet tại Giverny. Vườn của Monet hoàn toàn nhân tạo theo một cách nào đó, với các loài cây nhập khẩu từ nước ngoài mà một số người phản đối vào thời điểm đó; các nông dân địa phương lo lắng về việc nước có thể bị rò rỉ, và những tác động mà khu vườn có thể gây ra đối với môi trường địa phương.

Ebony: Và ông đưa vào đó một cuộc thảo luận hấp dẫn về công trình của nhà khoa học John Aitken.

Lobel: Vì vậy, ngoài việc nghiên cứu sâu sắc về nghệ thuật của Van Gogh, tôi cũng muốn kết nối ông với những nhân vật khoa học của thời đại đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm. Aitken là một nhà khoa học và nhà phát minh người Scotland, đã thăm miền nam nước Pháp cùng thời điểm với Van Gogh. Ông nghiên cứu các chất ô nhiễm trong không khí mà ông gọi là “bụi bẩn”, nhưng chúng ta cũng có thể gọi là các loại hạt. Ông phát triển một thiết bị quan trọng gọi là máy đo bụi bẩn. Đây là một trong những thiết bị sớm nhất được thiết kế để đo lường lượng hạt vật chất trong khí quyển.

Ebony: Và ông ấy đưa ra những con số kinh hoàng như 200 tấn lưu huỳnh được thải ra vào không khí mỗi ngày.

Lobel: Đúng vậy. Đó chỉ là cách của tôi để cho độc giả thấy rằng vào thời của Van Gogh đã có sự nhận thức ngày càng cao về ô nhiễm và nguy cơ biến đổi khí hậu. Trong chương về nước và ô nhiễm nước, tôi đi sâu vào Hà Lan và làm rõ được sự nhận thức rộng rãi từ công chúng về ô nhiễm nước từ các nguồn công nghiệp ngay cả trong thời kỳ đó.

Ebony: Tuy nhiên, đồng thời, ông nói rằng Aitken và Van Gogh không phải là những người tiên phong trong lĩnh vực môi trường học.

Lobel: Tôi nghĩ rằng cả hai đều có mối quan hệ mơ hồ hoặc lưỡng lự với những gì họ thấy trong thế giới xung quanh. Vào thời điểm đó, không hẳn là rõ ràng về tác động môi trường của những phát thải từ đường sắt hoặc những khói tháp có thể gây ra là gì.

Xem thêm phần 1 tại đây

Xem thêm phần 2 tại đây

Xem thêm phần 4 tại đây

Nguồn: https://yalebooks.yale.edu/2024/07/11/nature-and-artifice-a-portrait-of-vincent-van-gogh-not-seen-before/?utm_source=hyperallergic&utm_medium=post&utm_campaign=van-gogh-and-the-end-of-nature

Biên dịch: Huyền Trịnh